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海河聯運持續發力 開啟港口發展“加速度”

2021-06-19 字體:



6月18日,隨著一聲汽笛鳴響,滿載51 TEU(約1000噸)焦炭的通海777號集裝箱貨輪,緩緩靠泊鹽城港大豐港區內河碼頭開展集裝箱裝卸作業,完成了鹽城港集裝箱板塊首次焦炭箱操作,同時也標志著鹽城港至濟寧跨省內河集裝箱航線正式開通。目前該航線為一周兩班,未來將實現天天班。



該航線的開通,是鹽城港集團充分發揮海河聯運一體化優勢,服務鹽城“汽車、鋼鐵、新能源、電子信息”四大主導產業發展的生動實踐。焦炭作為鋼鐵冶煉的重要原料,長久以來均以陸路進行運輸,但超載運輸、司機安全、裝卸損裂等問題一直困擾著企業,同時也為企業安全生產埋下隱患。據了解,水路運輸所需要的費用只占公路運輸費用的五分之一,推行焦炭“陸改水”運輸既符合企業的發展需求,更是大宗貨物運輸改革的大勢所趨。


聯鑫鋼鐵公司是鹽城港集裝箱集團重要的客戶企業,在焦炭運輸方面需求很大。集裝箱集團攬貨團隊主動上門服務,并向企業詳細推薦講解“陸改水”運輸模式。經與聯鑫鋼鐵公司進行充分溝通,并根據其運輸需求,量身定制了更為完善的物流方案,即將貨物從山東金港裝船轉運至鹽城港大豐港區,在大豐港區卸下煤炭后,再換裝鋼鐵成品從鹽城港轉運回山東金港,進而形成雙向的對流運輸,不僅提高了貨物中轉效率,也為企業節約了物流成本。經測算,與原來陸路運輸相比,單航次可節約物流成本6萬元,全年預計節約物流成本1800萬元。


海河聯運持續發力,開啟港口發展“加速度”。今年以來,鹽城港集團深入貫徹市委市政府決策部署,緊盯陸改水、散改集市場,把“辟航線、增效能、搶市場”作為工作的重中之重,打破固定思維,充分發揮海河聯運一體化優勢,將攬貨范圍擴大至“四大產業”散貨生產資料產業鏈上,用真心換市場,用服務換效益,充分展現了國有企業的責任與擔當。此次焦炭集裝箱業務的成功操作,不僅為鹽城港增添了新的集裝箱運輸貨種,也為鹽城港更好融入“一帶一路”,全面推進港口轉型升級,提供了強有力的支撐和保障。

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