有一種機(jī)械，它動(dòng)力強(qiáng)勁，操作靈巧，雖然是小小的個(gè)頭，但卻有大大的能量，它就是有著“搬運(yùn)之神”美稱的叉車(chē)。在鹽城港港口物流公司有這樣一支隊(duì)伍，他們每天操作著“搬運(yùn)之神”，穿梭在港區(qū)的各個(gè)作業(yè)點(diǎn)，甚至在船艙里。

作為國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸，鹽城港港口公司承接著各類(lèi)外貿(mào)船舶的裝卸任務(wù)，面對(duì)外貿(mào)貨物可能攜帶新冠病毒產(chǎn)生“物傳人”的現(xiàn)象，而叉車(chē)作業(yè)又不得不與貨物近距離接觸。物流公司對(duì)叉車(chē)作業(yè)的疫情防控工作進(jìn)行了周密部署，成立3人專(zhuān)班作業(yè)“小分隊(duì)”，專(zhuān)攻外貿(mào)貨物的裝卸作業(yè)。

（叉車(chē)駕駛員在保稅區(qū)進(jìn)行噸袋裝卸）

他們嚴(yán)格按照“14+7+7”全封閉管理要求堅(jiān)守在崗，工作期間全程穿戴好防護(hù)服，避免交叉感染。作業(yè)后，由專(zhuān)車(chē)接送至固定的隔離場(chǎng)所，規(guī)范執(zhí)行“兩點(diǎn)一線”，為下次工作做準(zhǔn)備。雖然近一個(gè)月不能回家，但12位叉車(chē)駕駛員都主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，積極要求加入專(zhuān)班，為全力保障貨物的高效運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)力量。

今天是叉車(chē)駕駛員路俊進(jìn)專(zhuān)班的第19天，還有2天他就可以離開(kāi)隔離點(diǎn)，進(jìn)行7天居家隔離了。但為了不影響孩子上學(xué)，他選擇剩余7天還在隔離點(diǎn)隔離，然后繼續(xù)投入到下一輪工作中去。“雖然很想念家人，但是作為一名鹽城港人，我深知自己的責(zé)任與使命，碼頭是‘外防輸入’的第一陣地，我愿意做一枚守好‘海上國(guó)門(mén)’的螺絲釘。”

叉車(chē)駕駛員用75%的運(yùn)力完成全部的裝卸作業(yè)任務(wù)，付出的辛苦可想而知，高強(qiáng)度滿負(fù)荷工作更是成為常態(tài)，有時(shí)為了趕船期，除了吃飯，其他時(shí)間幾乎都是在車(chē)上度過(guò)，但他們不言苦、不說(shuō)累，克服種種困難，默默耕耘在碼頭第一線。

戰(zhàn)“疫”仍在持續(xù)，曙光就在前方，在防疫的關(guān)鍵階段，物流公司叉車(chē)隊(duì)全體員工牢記集團(tuán)黨委的堅(jiān)決部署，全力以赴，砥礪前行，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)奮力在抗擊疫情和生產(chǎn)保運(yùn)的“雙考”中交上合格答卷。