近日，在山東港口濰坊港，記者看到一輛輛嶄新的東風系列商品車從集裝箱里平穩開出，整齊排列到商品車指定停車區，經過兩個多小時的緊張裝卸，首批商品車疏港貨柜拆箱作業順利完成。此次作業標志著山東港口濰坊港商品車集散中心正式啟用，信風海運作為該港首位合作客戶落地的第一單業務，山東港口濰坊港也成為信風海運“南車北運”新接卸港。

“本批次貨物共計53個大柜，106輛各類商品車，通過濰坊-虎門航線的‘奧通5’輪集裝箱船海運到港。”山東港口濰坊港集裝箱中心業務部經理王傳中告訴記者，載貨船舶到港后，山東港口濰坊港生產指揮中心調度船舶直接作業，將載貨大柜直接卸船后落至拆箱作業場地。“我們周密組織、科學規劃場地，劃分了車輛拆箱作業區、驗車區、交接區等專屬區域，配置專用作業裝備，為作業人員配備了軟帽、連體服等勞保用品，嚴密組織作業，連夜清理場地、實行封閉隔離，認真核對箱號、鉛封，將作業箱統一布置到位，確保首戰必勝、萬無一失。” 王傳中說。

登記箱號、檢查鉛封號、打開箱門、安放箱板、檢驗車輛、拆除加固……作業人員有序的進行集裝箱拆箱作業。“商品車拆箱作業是個細致活，一刻都馬虎不得，我們進集裝箱驗車身上包括衣服上不能有硬物，需要穿好鞋套，安全帽也需要換成軟質的帽子，確保最大限度保護運來的商品車。”現場作業人員竇文濤告訴記者，他需要檢查車輛外觀外表有沒有劃傷、隨車工具是否齊全、車架號是否和名單匹配等，確保商品車順利交接到車輛經銷商手中。

據了解，集裝箱整車運輸運量靈活，極大降低啟運門檻，一個40尺標準集裝箱可裝載2商品車，運輸模式不需要專業的汽車滾裝碼頭，4-5名操作人員即可完成裝卸作業，與水運滾裝船運輸模式相比，集裝箱整車運輸模式具備安全優質、裝卸高效、優化倉儲、靈活便捷、低碳環保等優點。“為了更加提高作業服務質量，我們從兄弟港口調集了專業從事進口平行車操作的人員進行作業指導，并根據流程制定了詳細的作業指導書，在班前會上針對關鍵環節和安全規范進行重點強調。在此基礎上，僅用不到3個小時就順利完成了首批疏港貨柜的拆箱作業，得到了信風海運以及相關客戶的高度肯定。” 王傳中說。

該批次商品車的順利接卸和配送，對山東港口濰坊港豐富貨源結構、打造港口發展特色具有重要意義，對山東港口濰坊港依托集裝箱主業發展帶動配套產業發展提供了強力支撐。“下一步，我們將總結經驗，優化作業流程，提高我們隊伍作業人員的服務質量水平，保障現有一月一批次的接卸，然后同時我們將強化港航業務溝通，豐富商品車的結構，做大做強濰坊港商品車集散中心，全力打造國內頂尖、省內一流的商品車集散基地。” 王傳中告訴記者。

今年以來，山東港口濰坊港堅持以客戶服務為中心，秉承對外服務“三原則”開展業務，做好全程物流、散改集、保理等延伸服務。上半年，總吞吐量完成683萬噸，同比增長34%；集裝箱完成21.6萬TEU，同比增長100%。

（轉載自中國港口網）