南昌向塘國(guó)際陸港內(nèi)整齊地碼放著待裝的集裝箱。張學(xué)東 攝

中新網(wǎng)南昌6月28日電(李翔 李瓊 周孜 記者劉占昆)28日，一列滿載著食鹽、瓷磚、家具五金等貨物、共100個(gè)標(biāo)箱的鐵海聯(lián)運(yùn)班列從江西南昌向塘國(guó)際陸港駛出，這是南昌向塘國(guó)際陸港自2019年以來(lái)開(kāi)出的第500列鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

南昌向塘國(guó)際陸港成立于2017年11月，占地約900.5畝，位于京九、滬昆、向莆鐵路“黃金”大字架中心，緊連向塘西貨運(yùn)編組站，是集海關(guān)、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、配送功能于一體的綜合性場(chǎng)站，被列為國(guó)家一級(jí)鐵路口岸。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司積極推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，加強(qiáng)與地方政府和中鐵集裝箱南昌分公司合作，逐步實(shí)現(xiàn)了“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的三同運(yùn)輸模式，在降低企業(yè)物流成本的同時(shí)，壓縮集裝箱裝卸和車(chē)輛調(diào)配時(shí)間，使整體運(yùn)輸效率同比提升近35%。

為確保班列準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)行，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司結(jié)合向塘西車(chē)站路網(wǎng)型編組站輻射范圍廣的特點(diǎn)，充分發(fā)揮調(diào)度和運(yùn)轉(zhuǎn)集中作業(yè)優(yōu)勢(shì)，快速調(diào)配班列裝車(chē)所需車(chē)輛，24小時(shí)輪班作業(yè)，將整體裝卸和車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間從10小時(shí)壓縮至6.5小時(shí)，確保班列準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)行。

據(jù)了解，自2019年以來(lái)，江西省11個(gè)設(shè)區(qū)市的外貿(mào)貨物在南昌向塘國(guó)際陸港集聚，共承運(yùn)外貿(mào)集裝箱6.5萬(wàn)標(biāo)箱，降低企業(yè)物流成本超1.1億元。得益于鐵海聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定高效、綠色環(huán)保、輻射范圍廣、全天候等優(yōu)勢(shì)，南昌向塘國(guó)際陸港鐵海聯(lián)運(yùn)班列呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年以來(lái)，從南昌向塘國(guó)際陸港開(kāi)出的鐵海聯(lián)運(yùn)班列達(dá)132列，同比增長(zhǎng)144%。

目前，南昌向塘國(guó)際陸港已開(kāi)通南昌至荷蘭鹿特丹、越南河內(nèi)、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯奧爾沙、白俄羅斯明斯克5條國(guó)際貨運(yùn)班列和南昌至深圳鹽田港、寧波北侖港、福建江陰港、廈門(mén)高崎港4條鐵海聯(lián)運(yùn)班列，開(kāi)辟了江西省“通陸達(dá)海”、雙向開(kāi)放的鐵路大通道。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）