截至10月16日，寧波舟山港小提單無紙化全面覆蓋各家船公司及船代公司，電子小提單簽發(fā)占比達(dá)到100%，打通了進口提箱信息互聯(lián)互通的“最后一公里”，標(biāo)志著寧波舟山港集裝箱作業(yè)全面邁入“無紙化”時代。

據(jù)了解，集裝箱進出碼頭業(yè)務(wù)有設(shè)備交接單、裝箱單、小提單三大貨物流轉(zhuǎn)重要憑證，需要船公司、貨代、車隊、港口花費大量時間進行線下交接，作業(yè)流程繁瑣、耗時長。2017年12月，寧波市交通運輸局和寧波舟山港股份有限公司聯(lián)手，啟動集裝箱進出口無紙化項目，致力于解決司機提箱難、物流成本高、物流信息割裂等問題，打造智慧化、數(shù)字化的港口集裝箱物流鏈體系。2018年4月，寧波舟山港率先實現(xiàn)進口集裝箱設(shè)備交接單全程無紙化。2019年4月，寧波舟山港全面實現(xiàn)進出口集裝箱全程操作無紙化、物流節(jié)點可視化，實現(xiàn)進提箱全程“一碼通”。但由于小提單是船公司提供給貨代作為其辦理報關(guān)手續(xù)和進碼頭提取貨物的憑證，具有一定的物權(quán)憑證效力，遲遲未能實現(xiàn)電子化，導(dǎo)致集裝箱全程物流鏈實現(xiàn)“無紙化”還差“最后一步”。2019年6月，寧波舟山港啟動進口集裝箱小提單無紙化改革，并于12月上線試運行。

無紙化模式下，船公司將小提單信息發(fā)送至寧波舟山港電商平臺，貨代在平臺上確認(rèn)信息，無需到線下服務(wù)窗口提交紙質(zhì)單證，解決了紙質(zhì)小提單人工流轉(zhuǎn)耗時長、效率低的“痛點”，實現(xiàn)了貨代提箱“跑零次”。對此，浙江興港國際貨運代理有限公司操作部經(jīng)理李亞梅深有感觸：“往年國慶節(jié)前，大家擔(dān)心交單點國慶放假，做不了業(yè)務(wù)，都提前拿著厚厚一疊小提單跑到交單點，光排隊等就要幾個小時，真是耽誤時間。今年，我們只要在電腦上點一下遞交電子小提單，看到碼頭收單就可以去提箱，方便多了。”小提單無紙化改革通過流程再造，大幅降低了時間和人工成本，提高了物流效率，取得了良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。以平臺1至9月小提單無紙化提箱量93萬自然箱測算，已累計節(jié)省社會物流成本2101.4萬元，減少用紙132萬張，減少二氧化碳排放480噸。

在全面推進紙質(zhì)單證無紙化的同時，寧波舟山港逐步擴大無紙化在集裝箱物流服務(wù)中的應(yīng)用，全面覆蓋進口集裝箱內(nèi)貿(mào)箱、海鐵箱等業(yè)務(wù)。此外，寧波舟山港進一步探索全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)賦能服務(wù)，發(fā)揮平臺大數(shù)據(jù)資源功能，向貨代提供物流信息實時推送、自動刷箱、提空自動預(yù)約、查驗無紙化統(tǒng)一受理等服務(wù)，提升了貨代的滿意度和認(rèn)可度。