2021年鹽城港

全年實(shí)現(xiàn)

港口貨物吞吐量10018.9萬噸

同比增長(zhǎng)62.38%

其中內(nèi)外貿(mào)同比

分別增長(zhǎng)63.85%和58.52%

集裝箱吞吐量突破40萬標(biāo)箱

比上一年增速超過五成

2020年6月16日，我市集中資源，將四個(gè)海港和五個(gè)內(nèi)河港口，組成鹽城港集團(tuán)。當(dāng)時(shí)，鹽城港各港區(qū)僅有5條集裝箱航線，2019年集裝箱吞吐量為26.5萬標(biāo)箱。

2021年，鹽城港先后開通15條集裝箱航線，面向東西南北，向打造區(qū)域物流樞紐港邁進(jìn)了一大步：8月14日，“宏遠(yuǎn)518號(hào)”集裝箱船舶相繼靠泊鹽城港亭湖港區(qū)、阜寧港區(qū)，標(biāo)志著鹽城港至太倉(cāng)港航線正式實(shí)現(xiàn)每周三班；8月27日，“大禹洋山號(hào)”輪緩緩駛離鹽城港集裝箱碼頭，近300個(gè)滿載卡紙、石料、建材、玉米谷物的集裝箱通過該船運(yùn)往南方，這標(biāo)志著鹽城港至華南（泉廈、南沙）航線正式開通……

越來越方便的選擇，讓多家大型貨主改選鹽城港進(jìn)出。目前，已有104家年運(yùn)載量超百標(biāo)箱的企業(yè)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，其中年運(yùn)載量超500標(biāo)箱的星級(jí)客戶超30家。

越來越多的貨物通過鹽城港進(jìn)出

標(biāo)志著鹽城港“五新港口”建設(shè)

取得重要階段性成果

港口服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升

為長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展基地

黃海新區(qū)更高質(zhì)量發(fā)展

提供更加強(qiáng)有力的支撐

貨源是吞吐量提升的根本性支撐。鹽城港集團(tuán)瞄準(zhǔn)“十四五”各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，積極拓展貨源市場(chǎng)，服務(wù)好腹地企業(yè)、臨港企業(yè)的貨運(yùn)需求，依托鹽城市“一縱十橫六聯(lián)”的重要水運(yùn)航道，將腹地貨源市場(chǎng)向大運(yùn)河、淮河流域延伸，省內(nèi)拓展至淮安、揚(yáng)州、泰州等地，省外拓展至安徽、河南、江西等地，同時(shí)與沿線港口強(qiáng)化合作，簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，搶抓戰(zhàn)略資源，增強(qiáng)貨源集聚，做到臨港貨源“應(yīng)走盡走”，腹地貨源“能走盡走”。

鹽城港加緊在淮河流域布局，先后與安徽省港集團(tuán)、河南周口港達(dá)成集裝箱碼頭投資合作意向，與山東省港口集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，一年多來，鹽城港沿淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)黃海生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈“一帶一圈”重要節(jié)點(diǎn)樞紐港格局初步形成。

截至去年12月底，鹽城港集裝箱吞吐總量增幅列長(zhǎng)三角地區(qū)37個(gè)主要港口前列。

隨著鹽城港影響力的提升

來自省級(jí)層面的支持增多

鹽城港

進(jìn)入了相關(guān)省級(jí)資金獎(jiǎng)補(bǔ)目錄

2021年5月20日，省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳在南京創(chuàng)新性地“兩會(huì)并開”，在15天內(nèi)共評(píng)審鹽城港7個(gè)項(xiàng)目。7個(gè)項(xiàng)目涉及鹽城港四個(gè)海港的區(qū)域規(guī)劃、工可審查、岸線調(diào)整及利用等，一次性全部通過評(píng)審。

鹽城向海發(fā)展，鹽城港要勇做主力軍。鹽城港將圍繞打造區(qū)域樞紐港的目標(biāo)，進(jìn)一步凝聚合力，提升鹽城港的含金量。

（轉(zhuǎn)載自鹽阜大眾報(bào)）